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ag亚洲游戏首页磷酸铁锂电池今年以来增长迅猛有望赶超三元



  中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示,今年1-9月,磷酸铁锂电池累计销售17.5GWh,同比累计增长3.1%,市场占有率已经达到30.3%。而且,从特斯拉到五菱宏光MINI EV,都选用了磷酸铁锂电池。与此同时,比亚迪又在快速布局为宋PLUS EV、2021款唐EV等更多车型搭载其新型磷酸铁锂电池——刀片电池。

  显然,磷酸铁锂电池正逐渐占据更多的市场份额,以迅雷不及掩耳之势回归主流市场!你是否期待磷酸铁锂电池更多新技术诞生?未来潜力究竟如何?

  10月,特斯拉中国宣布:国产Model 3 的入门车型标准续航升级版价格从27.1万元降至 24.9万元。据悉,降价是因为换装了成本更低的磷酸铁锂电池。此前,国产特斯拉Model 3标准续航升级版搭载的是LG提供的NCA811或NCM高镍三元锂电池,而现在改为中国宁德时代生产的磷酸铁锂电池。不过,特斯拉官方宣称,更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升。

  从国产特斯拉Model 3换装中,可以看出,磷酸铁锂电池随着电池技术、软件技术的不断提高,性能也已大幅提高。与三元锂电池相比,磷酸铁锂技术则恰好具有寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低等诸多优点。之前由于能量密度较低、续航短,所以才不敌三元锂电池,导致市场份额缩减。

  但如今,磷酸铁锂电池的缺点已被补齐。随着比亚迪“刀片电池”以及宁德时代“CTP”等技术的出现,磷酸铁锂系统能量密度已提升至160Wh/kg,其续航短板问题也得到了明显的改善。此外,目前国轩高科量产的磷酸铁锂电池,单体能量密度已经突破190Wh/kg,系统能量密度突破140Wh/kg。

  目前,越来越多车企推出或准备推出磷酸铁锂版车型。2020年以来,工信部公示的新车目录中频繁出现三元换铁锂版车型,如上汽荣威Ei5、长城好猫、北汽EU5、比亚迪元和唐等。

  此外,补贴退坡也在促使车企换装低成本的磷酸铁锂电池。按照2020年出台的补贴政策,ag亚洲游戏首页。2020-2022年分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。可见,在此大背景下,补齐能量密度及续航问题,使得磷酸铁锂大有回暖之势。

  事实上,磷酸铁锂电池除了应用于新能源汽车,在5G建设之下,凭借其高能量、长寿命、低成本、高安全的优异特性也同时受到5G基站的“青睐”。

  目前,国轩高科、亿纬锂能、格林美、丰元股份等企业也不断加码磷酸铁锂,为抢占5G基站市场市场做准备。同时,与宁德时代达成磷酸铁锂深度合作的德方纳米近日公布消息称,拟投资10亿元在曲靖经济开发区建设“磷酸铁锂生产项目”,致力于磷酸铁锂的进一步研发生产,扩大磷酸铁锂产能。

  今年,宁德时代拟募资200亿元,用于湖西锂离子电池扩建及储能锂离子电池研发生产,或为特斯拉电池供应做好准备。

  磷酸铁锂逆袭之战已经开启,不论在新能源汽车领域,还是在5G基站方面,磷酸铁锂都将迎来前所未有的发展空间。加之政策的推动,加快了其发展的步伐。可以预见,未来磷酸铁锂电池市场或将迎来全面崛起。