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售价过高 南京电动公交车“推动力”不足



  不过,公交公司却认为一辆电动公交车售价高达161万,而一辆普通公交车只要45万。这116万的差价,仅靠节省油费是拉不平的。一辆电动公交车的电池成本要占到40%左右。目前,电池原材料大多依赖进口,价格居高不下,电池与汽车的价格也就水涨船高了,因而电动汽车一时还打不开市场。

  据介绍,江苏省供电公司已经启动了电动汽车充电设施的建设。2010年,南京规划新建4座充电站以及100个充电桩,基本形成一个覆盖市区的充电网络。对于废旧电池的回收,有专家建议,电动公交车的废旧电池,是太阳能光伏发电最好的蓄电池,两个产业可以形成联动。东南大学能源与环境学院杨亚平教授建议,电动公交车以及电动汽车,最好车与电池能很方便地分离,这样,充电站就能像液化气站一样,为用户提供快捷的换电池服务。

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